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L’objectif affiché est clair : réduire la dépendance aux grands fournisseurs extra-européens et bâtir un “stack” (pile) technologique souverain, capable de soutenir les besoins des gouvernements, entreprises et citoyens européens.
J'espère que cela fonctionnera bien, et je compte suivre cette initiative. Depuis les années que j'en discute et que je le partage, j'aimerais vraiment voire des alternatives professionnelles aux GAFAMs être utilisé sans devoir pousser les technologies tel un idéologue
Une enquête ouvert à tout le monde jusqu'en févrirer 2026 par l'Union Européenne.
Le contexte est donnée par un PDF téléchargeable par un bouton "Ares(2026)476095"
Une vidéo où un #teamPneuLisses bloque la route sur le neige et une Audi Quattro dépasse tout ça comme si c’était rien.
Mon Ioniq 6 est une quatre roues motrices aussi, et la tenue de route sur la neige est incroyable. Rien que pour ça, je ne veux plus conduire quoi que ce soit d’autres. Bien-sûr, il a aussi des pneus adaptés (il ne peut en être autrement, pour que ça monte comme ça).
Les stries des pneus été sont longitudinales : il n’y a aucune adhérence si le support n’a pas un minimum de friction. De plus, le pneu été devient dure comme du verre par temps froid. Du coup ça glisse encore plus car il ne se déforme plus pour épouser les aspérités de la route (en supposant que la neige dessous a été chassée).
Les pneus hiver (« neige ») ont des stries transversales, qui grattent dans la neige. Non seulement ça gratte jusqu’à se trouver sur la route et regagner de adhérence, mais aussi la neige coincée dans les stries se colle à la neige sur la route, donnant un peu d’adhérence supplémentaire. Et leur gomme reste souple par temps froid. Tout ça n’est pas un hasard : ils sont conçus ainsi et précisément pour tout ça.
En monté, sur la neige, pour les pneus été, je n’ai pas de solution (sinon les chaînes, déneiger ou simplement mourir de froid…). C’est comme aller courir tout nu au milieu d’une tribu du cannibales affamés : c’est pas une bonne idée.
Si malgré tout avec des pneus hiver vous êtes en difficulté, deux astuces :
– réduisez un peu la pression des pneus. Juste assez pour que le pneu gagne un peu en souplesse, et épouse mieux les surfaces.
Je parle de passer de 2,5 bars (qui est la nominale pour ma voiture, mais ça varie d’une voiture à l’autre) à 2,2 bars, voire 1,9, par exemple. Et si ça suffit pas, passer à 1,7 bar. Pas trop non plus, et assurez-vous d’avoir un moyen de les regonfler par la suite (une telle sous-pression n’est qu’une astuce d’urgence) et ne baissez pas trop non plus car vous ne voulez pas que le pneu se déchausse de la jante ou se déforme de trop pour faire perdre de la tenue de route.– Si c’est une propulsion : mettre du poids sur l’essieu arrière. Ce que vous voulez : sac de sable, seau de neige, une personne, une botte de paille, une pierre, une chèvre… Le poids est une force, et une force plus importante signifie une pression sur la route plus importante aussi, et donc une adhérence améliorée.
Le fait d’être en montée et en propulsion est déjà un avantage car le poids de la voiture est déplacé vers l’essieu arrière.— Si c’est une traction… je ne sais pas trop. Ça semble difficile d’augmenter le poids à l’avant. On peut essayer de se retourner et de monter la côte en marche arrière. L’idée est de déplacer le poids de la voiture vers l’essieu moteur. Si on est en montée, le poids se dirige vers l’arrière, donc si on se retourne, il sera déplacé vers l’essieu avant (alors la tête en bas).
Je suppose que si il y a des graviers pas loin, on peut saupoudrer la route avec. En montagne ils mettent de la pierre ponce pour ça : ça remplace ponctuellement le cloutage des pneus, notamment lorsque la neige est compressée en glace solide. Dans ce cas, si c’est vraiment de la glace, seules des pneus cloutés ou des chaînes aideront.
Dans tous les cas, rendez-vous visibles : feu de jour, feu de brouillard (autorisés en cas de neige).
Tout ça c’est en cas d’urgence et de difficultés. Le mieux reste un équipement digne de ce nom.
Bien qu’elle soit souvent considérée comme un manque de discipline, des recherches montrent qu’elle est bien plus liée à la flexibilité (ou à la rigidité) avec laquelle notre cerveau réagit à l’inconfort et à l’incertitude.
En d’autres termes, la procrastination n’est pas un problème de gestion du temps, mais un problème de régulation des émotions. Les gens ne retardent pas les choses parce qu’ils manquent de compétences de planification, mais parce que leur cerveau cherche à échapper à un état intérieur émotionnel difficile.
Bien que très différent de la procrastination, ce phénomène implique une difficulté à s’écarter d’une prédiction initiale, en particulier lorsqu’il y a incertitude ou risque d’erreur.
Comment éviter la procrastination?
- décomposer les tâches: diviser l'objectif en plusieurs tâches
- miser sur les micro-changements
- changer de perspective: qu'est-ce que je dirais raisonnablement à un ami dans cette situation?
- développer sa tolérance émotionnelle: se rappeler du malaise qui diminue ensuite peut rendre l'évitement moins irresistible
Depuis, chez les 18-24 ans, le taux de personnes concernées par la dépression est passé de 11,7 % en 2017 à 20,8 % en 2021, et le suicide est aujourd’hui la 3e cause de mortalité chez les 15-29 ans.
Asphyxiée par la précarité parentale et/ou étudiante, la pression scolaire, la roulette russe de Parcoursup, l’incertitude professionnelle, les contenus toxiques sur les réseaux sociaux, l’instabilité politique, avec la montée de l’extrême droite et les risques de guerre, le réchauffement climatique, l’accroissement des inégalités et l’incapacité à se visualiser serein avec un meilleur niveau de vie que ses parents, une large partie de la jeunesse perd pied. À quoi il faut ajouter les violences sexistes et sexuelles et les psychotraumas. Un cocktail pour le moins explosif sur de jeunes personnes en pleine construction identitaire.
Why the author arrived at this situation?
- Have fun
- No competition
- I can do hard things
- Everyone has area of specialization
- learning comes by "being fucking around"
- these adives can be wrong due to the survivor biais
Places to start: the mozilla development network, Arch Wiki, Stackoverflow, and how I think when I think about programming
and a practice guide for computer as one image: https://jyn.dev/assets/it-is-only-computer.png
The website we needed
The website we needed
A Dragon Ball Z text generator
We need to ask ourself the question whether "saving for later" is still a rational strategy in an age where more content will always be generated tomorrow.
Some read it for later is useless, but there is nowadays a chance to get personalized feeds with personal curation.
The act of saving for later is an illusion compared to learning or engaging.
Why do we keep saving content we know we’ll never consume?
What we are observing here is a societal pressure to consume endlessly, to be productive, enriched, and entertained.
How to break the cycle:
- two-minute rule
- 80/20 rule: sort content, only read high-quality articles for you
- schedule dedicated reading time
- one in, one out: maybe have a limited backlog size
It's very chromium dependent though
A good use of <picture>, sparingly creating a system to fetch the main content of the page, minification, image optimization of all formats,
The final product was lightning-fast even on the weakest data connections and most underpowered devices. Showing it off at trade shows, we found that competitive products were still displaying a loading spinner when our application was already loaded, rendered, and running.
Oh ok: the new UA styles will have uniform headings and not :is(article, aside, nav, section)
Score: 29
You are the web developer equivalent of the quiet old man in the bar who lurks in the corner and only interjects when the main character reaches a moment of crisis. You've seen some shit, enough to know when to sit down and shut up. You are so far into nerd territory that you're now cool again.
I also discovered the blog post via ThePrimeagean.
A follow-up post is published on the blog of Turso https://turso.tech/blog/working-on-databases-from-prison
It may be useful later:
- storing response variables
- transposing data
- showing SQL statements and output in the same file
Let's call the company Microslop
DeepSeek écrase OpenAI en volume mais perd sur la vraie valeur : pendant que le géant chinois se tape du roleplay, Claude rafle 60% des contrats de programmation qui rapportent
L'Asie a le plus d'utilisateur en un an (13% à 31%) pendant que l'Europe dort : Singapour dépasse l'Allemagne et la Chine, l'Afrique reste à 0,46%.
Les modèles qui réfléchissent passent de zéro à 50% des nouveaux usages en moins d'un an : on n'utilise plus des chatbots, on utilise des cerveaux numériques qui délibèrent avant de répondre
Note qu'il s'agit d'un aggrégateur open source de différents IA