Après 150 000km, la batterie oscille entre 90% et 94% de sa capacité d'origine.

L'ioniq 5 s'en sort mieux avec 93.8%, EQA de Mercedes-Benz, Kona EV de Hyundai aussi.

Néanmoins il semble y avoir de grandes disparités, 8-10% de capacité sur un modèle. Je suppose que la différence réside dans l'entretien de la batterie, de sa méthode de charge (jusqu'à 80%, éviter d'être en dessous des 20%, privilégier la charge lente).