Open Systems Theory is a body of knowledge developed over fifty years of research and practice. It explains how organisations interact with the environments around them — and how to design them so they thrive.

An alternative to Balena Etcher to install ISO distributions on USB sticks.

USBImager is a really really simple GUI application that writes compressed disk images to USB drives and creates backups.

Encore une autre contrainte qui vont se répercuter sur le prix des voitures neuves.

Le système s'appelle ADDW, pour Advanced Driver Distraction Warning. Il est imposé par le règlement européen de sécurité générale (GSR), en vigueur depuis 2022 par phases successives.

Le site automobile belge Gocar.be a testé l'ADDW dans un Xpeng P7+. Et le constat est particulierement sévère.
Le système se déclenche sur des comportements de conduite parfaitement ordinaires : un coup d'œil au paysage, un changement de chanson sur l'écran central, un regard vers les enfants sur la banquette arrière. Sur autoroute, les alertes répétées deviennent selon le testeur une source d'irritation bien plus qu'un filet de sécurité.

Le règlement européen précise que le système ne doit "pas enregistrer ou conserver en continu des données autres que ce qui est nécessaire". Mais le texte ne définit pas ce que "nécessaire" signifie. Aucun mécanisme d'audit indépendant n'est prévu pour vérifier que les images restent effectivement dans la boucle fermée du véhicule. Aucun calendrier de suppression n'est imposé.

La fondation Mozilla a estimé que 84% des constructeurs automobiles partagent ou vendent les données de leurs conducteurs. Reuters révélait que des employés de Tesla s'échangeaient en interne des séquences des caméras embarquées de leurs clients.

En 2026, General Motors a eu une amende (dérisoire de 12.75 millions) pour avoir vendu entre 2020 et 2024 les données de localisation et de comportement de conduite de centaines de milliers d'automobilistes vis son service OnStar, l'assitance d'urgence.

We don't have to follow the trends.

I've started asking clients a simple question when they bring it up. Not to be difficult, just to understand: "Do you actually use chatbots when you visit other websites?"

Simple is the word that keeps coming up. And I've learned that when a client says simple, they don't mean easy to use. They mean not impressive enough.

The pressure isn't really coming from clients anyway. It's coming from the web itself, from a decade of bloated pages, dark patterns, and feature arms races that quietly redefined what a "real" website looks like. Clients are just reading the room. The room is wrong, but they're not imagining it.
The shift might come from users, not decision-makers. It might come when enough people notice that the fast, calm site was easier to use. That they actually found what they came for. That they didn't have to close three things before reading a single line.

Un service de l'État afin de monter un dossier de location.

Another project built in Rust, compiled to wasm and used by a frontend in Svelte.

Suite aux batailles pour avoir des climatiseurs LIDL, l'auteur dénonce la campagne de publicité sans avoir les stocks nécessaires pour les vendre.

With some 300 data centers already in operation and 200 more in development,

80 GW of new gas plants into construction. The half is reserved for data centers.

The colossal Stargate project is using minor permits, that allows 62 backup diesel generators. That's 1.6 million tons of CO2a and 1000 tons of air pollutants. It's not minor anymore.

In several cases, data centers secured these permits before seeking massive expansions later on, deploying a “small first, big later” strategy that watchdogs say limits public input and creates unstoppable momentum for their projects.

Stargate expanded for example the next year 4 times more turbines and 30% increase of generators.