Things to consider :

• alternative descriptions
• character sets and language codes
• documentation
• invisible content
• ask for Voluntary Product Accessibility Template (VPAT) and use it
• CLI tools are also concerned with accessibility

Contre toute attente, chaque ligne de commentaire se termine soit par un "\n" ou un "\r".
En détaillant le contenu du PDF, les 5083 commentaires sont en fait 130 lignes de commentaires répété plusieurs fois au sein du fichier.

Quel est la cible?

1. Reforestation, quel est son impact? On n'en sais rien!

2. Contribuer au carburants alternatifs:cela représente maximum 50% des réservoirs des avions, et actuellement 1%, soit 0,4%. Ce n'est donc pas durable et permettra uniquement de diviser au maximum les GES par 2.

3. Il n'y a pas qu'uniquement du CO2 est émis, il y aussi des oxydes d'azotes et des traînées de condensation.
   En prenant en compte toutes les émissions:

   En effet, si l’aviation est responsable de 2,5 à 3 % des émissions de CO2 mondiales, elle l’est à hauteur de 5 à 6 % du réchauffement de la planète.

contribuer au développement futur des énergies biosourcées ou de synthèse ne peut permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre dues à un vol réalisé aujourd’hui.

Donc les passagers prenant cette option environnement paie pour un investissement... que les sociétés devraient faire par elle-même.