Entre 2015 et 2023, le nombre de TGV en circulation a baissé de 20 % et le nombre de dessertes en gare par la SNCF s’est contracté de 12 %. La hausse de capacité de trains — grâce aux TGV à deux étages, une exclusivité française en Europe — a permis, dans le même temps, de faire stagner le nombre de sièges rapportés aux kilomètres parcourus (-2 %). Et le chiffre d’affaires de la branche voyageurs progresse d’année en année (+ 5,8 % en 2024).

300 billets par jour pendant 289 jours, c'est le minimum pour être rentable face à des géants en 2025.

Afin que 1.2. Train devienne rentable.

Le développeur évite de pousser à l'échelle, d'obtenir des investissements, mais de continuer le développement.

Il n'y a jamais eu autant besoin d'un site spécialiste qui ne fait qu'une seule chose. Du billet de train et uniquement du billet de train.

Un outil alternatif à SNCFConnect pour connaître les horaires des trains, et des trajets possibles.

Le site fonctionne avec plusieurs pays, dont la France.

Après une gestion décevante du ferroviaire par le secteur privé, le Royaume-Ui renationalise les opérateurs.

Les opérateurs principaux en Ecosse et au Pays de Galles sont eux aussi redevenus publics récemment.

Parce que pour une ligne de train, il ne peut y avoir X concurrents. Le train est limité par le nombre de ligne ferroviaire.

Minimal interface ✅

Because ordering train tickets should be as easy as 1,2,3

Un premier article de macg.co partage l'initiative de 1.2. Train.
Le second relate les coûts de l'API et les commissions que les revendeurs obtiennent.

Un autres avis de https://tuxicoman.jesuislibre.net/2025/01/12train-com-pour-acheter-vos-billets-de-train.html souligne aussi que c'est bien ce qui semble être voulu par les utilisateurs.

Edit novembre 2025: le site est listé parmi les partenaires de la SNCF https://www.sncf-voyageurs.com/fr/voyagez-avec-nous/preparez-votre-voyage/agences-de-voyage/

Visualiser les trains en direct. Il y a même les feux, accès, antennes, passages à niveau, ... C'est cool !