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Car la taxation suppose que les gens utilise leur voiture de fonction en grande majorité pour des trajets professionnels, or une étude montre qu'il s'agit de 65% d'utilisation privés.
avec le retour d'expérience du Hollandais Volant https://lehollandaisvolant.net/?id=20241002183418
Excellente analyse à propos des infrastructures qui définissent totalement l'utilisation de voitures.
Altis note que les autres modes de transport ne sont pas évoquées par BFMTV.
À propos de ces voitures électriques:
Dans le calcul, il faut aussi prendre en compte l'assurance et la recharge électrique, on est loin des 20 euros par mois, plutôt 50 ou 60, amha.
Le commentaire du Hollandais Volant est pertinent: https://lehollandaisvolant.net/?id=20240822170443
Il y a déjà des solutions.
Un reportage faux de TF1 montré par Max BLD. Il montre toutes les solutions et pourquoi le reportage pose de faux-problèmes.
Un ajout du hollandaisvolant: https://lehollandaisvolant.net/?d=2024/08/24/05/00/31-mes-deux-mots-de-la-fin-sur-le-reportage-de-tf1-en-ve
Ce serait bien d'avoir la source accessible pour confirmer ces chiffres...
En recherchant rapidemment, on trouve le post d'Ipsos directement: https://www.ipsos.com/fr-fr/les-francais-sur-la-route-une-nette-baisse-de-la-conscience-des-risques-lies-au-jet-de-dechets
Puis le document complet sur les gestes éco-responsables sur la route des vacances https://www.ipsos.com/sites/default/files/ct/news/documents/2024-07/Ipsos%20FVA%20-%20Baro%20environnement%20-%202024.pdf
et le communiqué de presse https://www.ipsos.com/sites/default/files/ct/news/documents/2024-07/2024-07-18_DP%20Fondation%20VINCI%20Autoroutes_Enqu%C3%AAte%20et%20campagne%20d%C3%A9chets_DEF.pdf
Je me demandes si c'est compatible RGPD...
Pleins de bons conseils
in profit of AI. So will be Tesla rebranded.
For Walker, this disconnect is where motonormativity comes into play. “We wanted to demonstrate that when you talk about driving, people are not applying their normal values,” he said.
Shit.
« Sans l'essor des SUV, l'énergie consommée pour chaque kilomètre parcouru par les voitures aurait pu diminuer de 30 % de plus dans le monde », ont calculé les chercheurs de l'université californienne de Davis, dans une étude publiée en novembre dernier avec le soutien de l'Agence internationale de l'énergie (AIE)
Cela semble beaucoup, mais en empruntant les mots du Hollandais Volant:
Avant d'hurler sur la fiabilité : notons que ça fait (en moyenne) environ 425 000 km par batterie et ~200 000 pour le moteur.
Autrement dit, la batterie tient vraiment bien, et le moteur n'est pas forcément mauvais non plus.
En comparaison, les voitures thermiques ont-elles à 200 ou 400 000kms moins de panne mécanique, transmission ou turbo?
Au final, la batterie est bien fiable comparé aux autres éléments de la voiture.
Aussi, un remplacement de batterie coûte 10 000$. Cependant, il y a 40 000$ d'économie de carburant par rapport au coût en électricité, donc cela reste bien rentable.
Des conseils sur l'usage d'une voiture électrique. Je poses cela ici pour partage ou utilisation ultérieure.