A good example comes from looking towards the impact of incorporating AI into search engines such as Google. A single generative AI query could use 4 to 5 times more energy than a regular search engine query. Others found that average energy consumption per search could be 6.9–8.9 Wh, compared to 0.3 Wh for a standard Google search. This gives us an enormous range of 4-30 times larger. Whichever end of the scale the figures land, it’s a significant increase.

Does the result quality increases at the same rate?

The report is available on the green web foundation

L'ONU vient d'annoncer qu'on allait baisser les émissions mondiales de 2,6% d'ici 2030 au lieu d'un objectif de 43%. C'est une catastrophe.
Où est l'attention médiatique ? Le livre de Bardella cancelled, le Ballon d'Or, Macron et Teddy Riner au Maroc, etc.

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Une critique de la vidéo de McFly et Carlito avec Jean-Marc Jancovici. Certains sujets pertinent ont été abordé.

En revanche, les inégalités sociales face à l'écologie ont été absent de la discussion, de même que la gestion des transports (en réduisant le débat à la voiture) et des autres considérations que le carbone.

si ces actions individuelles ne sont accompagnées d’aucun changement politique, ces petits gestes resteront vains.

avoir recours au covoiturage est une bonne pratique pour réduire nos émissions liées au transport, mais cela n’enlève rien au fait que de nombreux territoires français sont dépendants de la voiture, elle-même dépendante de l’essence ou du diesel.

La sensibilisation aux plus grand nombre est cependant primordiale !

Ah bah merde.

L'étude en question: https://www.nature.com/articles/s41443-024-00930-6

En 2015, une étude commandée par la fondation Mozilla (Firefox) concluait que la pub représentait alors en moyenne 39% du poids d'une page web et 44 % du temps de chargement.

Le document en question: https://www.ieee-security.org/TC/SPW2015/W2SP/papers/W2SP_2015_submission_32.pdf

Ils disent aussi leur exaspération et leur peur face à l’incapacité des gouvernements à agir malgré les preuves scientifiques évidentes fournies.

« Nous pourrions encore financer une entrée dans la transition. 1 000 milliards de dollars par an sont nécessaires. Cela représente les économies des 56 millions de millionnaires dans le monde. Ou bien la moitié des dépenses militaires. Ce n’est pas inaccessible, juge-t-il. Mais ça le deviendra dès lors que les catastrophes vont se succéder. Les États n’auront plus de capital, il faudra parer à toutes les crises. C’est vraiment absurde de ne pas agir maintenant. Ou de ne pas l’avoir fait dès le début des années 2000 où ça aurait été beaucoup plus facile. »

Oui cela baisse, mais pourquoi aussi?

• les gens prennent plus le train
• augmentation du prix du carburant. Au lieu d'être de la sobriété, il s'agit de précarité.
• la vente de voitures électriques, dont les émissions ne sont pas comtabilisées

L'impact des émissions du secteur aérien a augmenté de 21% pour les vols domestiques, et 27% pour les vols internationaux.

Pourquoi est-ce qu'il y a du financement public là-dedans? Cela n'est pas durable, pour peu d'avantages pour la population (mon avis) et est donc à perte. L'argent pourrait être mieux employé.

Windows 10 EOL will affect 240 million devices.

L'aviation, qui ne survit que grâce à l'absence de taxe sur le carburant...

Quelques gestes d'écoconception, que YouTube n'a pas implémenté, ou va au contraire de cela.

Selon une étude menée par Nexthink, la moitié du parc installé en entreprises de terminaux sous Windows serait incapable d'adopter Windows 11.

Cela fera autant de machines potentielle pour GNU/Linux.

L'étude a été menée par Nexthink au premier trimestre 2022. Elle porte sur 3,12 millions de terminaux de 457 organisations clientes de Nexthink de 8 secteurs de marché